posizione in sella

La determinazione della posizione corretta in sella è stato da sempre uno dei grossi "problemi" che attanagliano i ciclisti e possiamo dire che lo è anche oggi. Penso che non sia davvero il caso di perdersi  d'animo e se è vero che per i piccoli aggiustamenti, i quali sono propri di ciclisti con molta esperienza e sensibilità, possono essere evidenziati anche da chi pedala solamente stando in bicicletta, è anche vero che quest'ultima deve rispettare delle geometrie prestabilite e che vengono messe in opera in base alle misure corporee del ciclista e dall'uso che si intende fare del mezzo meccanico. E' mia intenzione fornire alcune tabelle di riferimento, fermo restando che deve essere valutata anche l'opinione di un occhio esperto che sappia valutare i vari aspetti.
1- COME PRENDERE LE MISURE.
               
Come si vede dalla figura, le misure che servono per la determinazione del giusto telaio sono l'altezza totale (1) l'altezza fino all'articolazione dell'omero (2) l'altezza fino all'osso pubico posteriore, detta anche "cavallo" (3) la lunghezza della coscia (4) la lunghezza delle braccia (5) e la larghezza delle spalle (6) oltre a dati sulla misura di mani e piedi e sull'uso che si intende fare della bicicletta, che può giustificare telai più o meno "spinti" nelle misure e negli angoli.
Le misure di altezza devono essere prese a piedi nudi e distanti tra loro circa 10-15 cm; non è possibile auto-misurarsi, ma serve l'aiuto di qualcuno! Non è poi difficile andare ad individuare i punti delle articolazioni delle gambe e delle braccia.
Una misurazione ancora più precisa la si ottiene secondo lo schema che segue, dove vengono misurati anche avambraccio (A), tibia (J)e tronco (T) in posizione seduta:
        
Solo dopo essere sicuri di avere preso tutte le misure nel modo corretto (è il caso di ripeterle per tre-quattro volte e poi fare una media) possiamo dire di avere tutti i dati necessari per la costruzione del telaio. 
2- DETERMINAZIONE TEORICA DEL TELAIO SU MISURA
Per individuare il giusto telaio in base alle nostre misure corporee la formula più semplice e che dà una indicazione di massima, seppure veritiera, è quella di moltiplicare la misura del cavallo in cm, già menzionato poco fa,  per 0,6655. In caso, ad esempio, di un cavallo di 84 cm avremo 84 per 0,6655=55,9 cioè sceglieremo un telaio non superiore a 55,5 cm (è sempre meglio arrotondare per difetto). Fatta questa prima indagine generica, possiamo avvalerci delle seguenti tabelle, delle quali la prima determina la lunghezza del piantone verticale e la seconda del tubo orizzontale. In caso si arrivi al risultato con un numero decimale, è sempre meglio anche qui  orientarsi sull'arrotondamento per difetto, cioè su una misura leggermente inferiore.

Lunghezza delle gambe dal piede all'osso pubico (cavallo) in cm.	Altezza del tubo  piantone in cm.
80	51
81	51,7
82	52,4
83	53,1
84	53,7
85	54,3
86	54,9
87	55,5
88	56,1
89	56,7
90	57,5
91	57,9
92	58,5
93	59
94	59,5
95	60
96	60,5
97	60,9
98	61,3
99	61,7
100	62,1

Lunghezza del tronco (dall'osso pubico alla spalla)+lunghezza delle braccia (fino all'articola- zione del polso) in cm.	Lunghezza del tubo orizzontale in cm.
100	53
101	53,4
102	53,8
103	54,1
104	54,4
105	54,7
106	55
107	55,3
108	55,6
109	55,9
110	56,2
111	56,5
112	56,8
113	57,1
114	57,4
115	57,7
116	58
117	58,3
118	58,6
119	58,8
120	59
121	59,2
122	59,4
123	59,6
124	59,8
125	60

L'angolo tra il tubo piantone e quello orizzontale è il più importante di tutto il telaio ed è lasciato alla bravura ed alla esperienza dei costruttori; sappiamo che più il telaio è "in piedi", cioè con angoli maggiori, più sarà rigido e scattante, ma anche più scomodo per le lunghe percorrenze. Spesso le misure dei tubi danno già al costruttore l'angolo da impostare, ma, a titolo informativo, inserisco una tabella che mette in relazione la lunghezza del tubo piantone con lo scostamento del tubo verticale rispetto al movimento centrale, direttamente proporzionale ai gradi dell'angolo tra i due tubi stessi.

Lunghezza piantone in cm (da centro a centro tubi)	Angolo   tra   tubo   piantone   ed   orizzontale
	72,5°	73°	73,5°	74°	74,5°	75°
48	144,3	140,3	136,3	132,3	128,2	124,2
48,5	145,8	141,8	137,7	133,6	129,6	125,5
49	147,3	143,2	139,1	135,0	130,9	126,8
49,5	148,8	144,7	140,5	136,4	132,2	128,1
50	150,3	146,1	142,0	137,8	133,6	129,4
50,5	151,8	147,6	143,4	139,1	134,9	130,7
51	153,3	149,1	144,8	140,5	136,2	131,9
51,5	154,8	150,5	146,2	141,9	137,6	133,2
52	156,3	152,0	147,6	143,3	138,9	134,5
52,5	157,8	153,4	149,1	144,7	140,3	135,8
53	159,3	154,9	150,5	146,0	141,6	137,1
53,5	160,8	156,4	151,9	147,4	142,9	138,4
54	162,3	157,8	153,3	148,8	144,3	139,7
54,5	163,8	159,3	154,7	150,2	145,6	141,0
55	165,3	160,8	156,2	151,6	146,9	142,3
55,5	166,8	162,2	157,6	152,9	148,3	143,6
56	168,3	163,7	159,0	154,3	149,6	144,9
56,5	169,8	165,1	160,4	155,7	150,9	146,2
57	171,4	166,6	161,8	157,1	152,3	147,5
57,5	172,9	168,1	163,3	158,4	153,6	148,8
58	174,4	169,5	164,7	159,8	154,9	150,1
58,5	175,9	171,0	166,1	161,2	156,3	151,4
59	177,4	172,4	167,5	162,6	157,6	152,7
59,5	178,9	173,9	168,9	164,0	159,0	153,9
60	180,4	175,4	170,4	165,3	160,3	155,2
60,5	181,9	176,8	171,8	166,7	161,6	156,5
61	183,4	178,3	173,2	168,1	163,0	157,8

3- LUNGHEZZA DELLE PEDIVELLE E SCARTO SELLA-MANUBRIO.
La lunghezza standard delle pedivelle è di 170 millimetri e spesso non ci si preoccupa di valutare se tale lunghezza sia la più indicata per noi, così come lo scarto sella-attacco manubrio, spesso lasciato al caso, o quasi. Nella tabella che segue sono messi in relazione l'altezza della sella con l'arretramento della stessa rispetto al movimento centrale, la distanza sella-parte superiore dritta del manubrio, lo scarto sella-attacco manubrio e la lunghezza delle pedivelle.

Misura del cavallo del ciclista in cm	Altezza della sella (da centro movimento centrale a superficie della sella) in cm.	Arretramento della sella (da centro movimento centrale a punta anteriore della sella) in cm.	Distanza sella-manubrio (distanza minima tra punta sella e parte piatta del manubrio) in cm.	Scarto sella-attacco manubrio (da superficie della sella a parte superiore attacco manubrio) in cm.	Lunghezza pedivelle in mm.
74-77	65,5-68	4,5-5,5	47,5-49,5	5-6	170
78-81	69-72	5,5-6,2	50-53	6-7	172,5
82-85	72,8-75,5	6,5-7,2	54-56	7-8	172,5
86-89	76,5-79,3	7-8	56,5-59	8-9	175
90-92	80-82	8-8,7	60-61,5	9-10	175

Voglio ancora ricordare che queste tabelle, per quanto attendibili, sono generiche e non possiamo non tenere in considerazione le nostre misure antropometriche, che spesso si discostano dalla norma. Abbiamo un altro riferimento in merito: detti T il Tronco, B le Braccia, A l'Avambraccio, C la Coscia, e G la Gamba, come nella figura sopra, possiamo dire statisticamente che i valori "normali" siano i seguenti:

T = 0,76 per misura del cavallo in cm.

B = 0,87 per misura del cavallo in cm.c

A = 0,4 per misura del cavallo in cm.

C = 1,11 per misura totale della gamba G

Se il Tronco, il Braccio, o l'Avambraccio sono più corti, o più lunghi, della media bisogna agire sulla distanza sella-manubrio, accorciandola oppure allungandola;
se la Coscia supera il valore normale è il caso di abbassare un po' la sella;
se la gamba è in totale più lunga del normale si dovrà alzare la sella.

4- POSIZIONARE LE TACCHETTE DELLE SCARPE. 
Innanzi tutto la parte centrale delle tacchette delle scarpe deve coincidere con l'articolazione tra il metatarso e la prima falange dell'alluce; se vogliamo anche qui un riferimento statistico, possiamo basarci sulla tabella seguente, che prevede l'uso di pedali a sgancio rapido e che mette in relazione il numero di scarpa con la distanza tra la punta della suola ed il centro della tacchetta. Questa tabella deve servire da semplice riferimento e serve soprattutto ad evitare errori madornali di regolazione (sbagli di cm); per la regolazione fine (millimetri) si possono arrotondare i valori indicati a seconda delle esigenze e della morfologia del piede.

Numero di scarpa	39	40	41	42	43	44	45
Distanza in cm. tra punta suola e centro tacchetta	7,9	8,3	8,7	9,1	9,5	9,9	10,3